Tenant compte
du succès de la voiture de reconnaissance Daimler Dingo
pendant la Seconde Guerre mondiale, le ministère britannique
de la Défense définit, en 1946, les caractéristiques
d'un nouveau véhicule de ce type. L'année suivante,
le Daimler Ltd de Coventry obtint le contrat de développement.
Le premier prototype sortit en 1949,et, après avoir
testé, il fut homologué sous le nom de Ferret.
La firme Daimler continua la production pour les marchés
britanniques et étranger jusqu'en 1971; A cette date,
plus de 4.000 véhicules avaient été construits.
Actuellement, le Ferret est encore mis en oeuvre en nombre
appréciable par l'armée britannique et quelques
trente armées étrangères. toutes les
versions du Ferret ont la même configuration d'ensemble
: le pilote à l'avant, le chef de voiture-tireur au
centre, le groupe motopropulseur à l'arrière.
La caisse en acier, d'une épaisseur maximale de 12
mm, assure une protection suffisante contre les projectiles
de petit calibre et les éclats d'obus. La direction
n'est pas assistée.
Le Ferret Mk 1, à la tourelle ouverte bsur le dessus,
est simplement armé d'une mitrailleuse Bren ou Browning
de 7,62 mm sur pivot. Le Mk 1/2 dispose d'un équipage
de 3 hommes; la tourelle, plus basse, , est armée d'une
mitrailleuse sur affût extérieur. Le Mk 2/3 possède
une tourelle monoplace dotée d'une mitrailleuse de
7,62 mm dont le débattement vertical est compris entre
- 15° et + 45 °; Cette tourelle, qui peut pivoter
sur 360°, est presque identique à celle du Saracen.
Le Ferret Mk 2/2 était une version intéressante
mis au point en Extrême Orient. Il offrait au chef de
voiture la possibilité d'observer sur 360° par
les fentes d'une pièce circulaire montée sur
le sommet de la caisse et la base de la tourelle. Selon toute
vraisemblance, aucune voiture de ce type n'est encore en service.
Le Mk 2/6 est équipé de 2 missiles antichars
filoguidés, placés de part et d'autre de la
tourelle. Ces missiles étaient des Vigilant de la firme
Britisch Aerospace Dynamics. Deux missiles de réserve
sont transportés sur le côté gauche de
la caisse. Missile de la première génération,
le Vigilant avait une portée de 1.375 m. Il pouvait
être tiré de l'intérieur du véhicule
ou en position décalée, grâce à
un câble de raccordement et à un poste de tir
mobile. Les Ferret Mk 3 et Mk 4 sont des versions anciennes
modernisées : suspension renforcée, pneus plus
larges, jupes permettant le franchissement des plans d'eau,
la propulsion est assurée par la rotation des roues;
Le Mk 5 est la version la plus récente , dont tous
les exemplaires sont des véhicules anciens rénovés.
Outre les améliorations apportées aux modèles
précédents, il possédait, de chaque côté
de la tourelle , un point d'accrochage pour missile antichar
filoguidé de 4.000 m , le Swingfire de Britisch Aerospace
Dynamics.
Variantes :
FOX : Avec canon de 30 mm et tourelle plus moderne et moteur
jaguar pouvant atteindre la vitesse de 104 km/h
Mk 1: tourelle ouverte et armée de mitrailleuse de 7,62
mm
Mk 1/2 : dispose d'un équipage de 3 hommes, la tourelle
est plus basse et est armée d'une mitrailleuse de 7,62
mm sur affût extérieur.
Mk 2/3 : possède une tourelle monoplace dotée
d'une mitrailleuse de 7,62 mm dont le débattement vertical
est compris entre - 15° et + 45°.
Mk 2/2 : version mis au pont en Extrême-Orient, il offrait
au chef de voiture la possibilité d'observer sur 360°
par les fentes d'une pièce circulaire montée sur
le sommet de la caisse et la base de la tourelle.
Mk 2/6 : équipé de missiles antichars filoguidés,
placés de part et d'autre de la tourelle.
Mk 3 et 4 : version anciennes modernisées, suspension
renforcée, pneus plus large, jupes permettant le franchissement
de cours d'eau.
Mk 5 : possède de chaque côté de la tourelle
un point d'accrochage pour un missile antichar filoguidé
de 4.000 m de portée Swingfire.
Armement
Mitrailleuse de 7,62 mm , missiles
antichars ou canon de 20 mm pour la version Fox.
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line drawing about this vehicle
Canon
Le véhicule peut
disposer d'un canon pour la version Fox de 25mm.
Tourelle
la tourelle possède
des coins droits, et elle située au centre du
véhicule , légèrement surrélevée
par rapport à l'ensemble de la coque.
Coque
la coque est de forme rectangulaire
avec au centre une partie plus haute en forme de pyramide,
avec le compartiment chauffeur à l'avant de cette
pyramide. Le chauffeur dispose de 3 écoutilles
de vision , une au centre et une de chaque côté
de son emplacement. on trouve un pneu de rechange sur
la partie gauche de la coque et un coffre sur la partie
droite. L'arière de la coque a une forme de V,
avec la pointe vers le haut. A l'arrière droit
de la coque, est placé le système d'échappement.
Train
de roulement
le train de roulement est
composé de quatre pneus avec garde boue, la silhouette
du véhicule se rapproche fort de l'AML-90.
Accessoires
Un groupe de 3 lance-grenades
fumigènes est placé à l'avant gauche
et droit de la coque.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Tourelle angulaire placée sur la partie
conique à l'avant de la coque.
2. Petite écoutille latérale sur
la gauche et la droite pour la vision du chauffeur.
3. Roue de secours sur la gauche de la coque.
4. Train de roulement à quatre pneus.
5. Petite écoutille latérale sur
la gauche et la droite pour la vision du chauffeur.
6.
Emplacement du chauffeur dans la partie conique
entre la tourelle et la coque.
7. Lance-grenades fumigènes à l'avant
gauche et droit de la coque.
8. Gros bloc rectangulaire au centre du flanc
droit.
9. Pot d'échappement à l'arrière
du flanc droit.
10. L'arrière de la coque a une forme de
V, avec la pointe vers le haut.
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