Le premier
transporteur de troupes blindé fabriqué par
la Yougoslavie fut le M-60P. Comme d'autres véhicules
contemporains, le M113 américain par exemple, il s'agissait
essentiellement d'un "autobus" destiné à
amener l'infanterie sur le champ de bataille où elle
combattait ensuite à pied. Conscientes des limites
de ce genre de machine, les autorités décidèrent
la fabrication d'un véritable engin de combat d'infanterie
qui, baptisé M-980, fit son apparition en 1975. La
période d'étude fut extrêmement réduite,
grâce à l'utilisation de composants éprouvés,
souvent d'ailleurs fabriqués à l'étranger
: moteur Saviem (devenu depuis Renault) du GIAT AMX-10P, roues
de route calquées sur celles des chars légers
amphibies russes de la série PT-76, lanceur d'engins
antichars "Sagger" qui équipe de nombreux
VTT blindés et chasseurs de chars soviétiques,
etc. A bien des égards, la conception du M-980 rappelle
celle du BMP-1 soviétique qui figure du reste en petit
nombre à l'inventaire de l'armée Yougoslave.
Le pilote est assis à l'avant gauche, à côté
du moteur. Le chef de bord est placé derrière
lui. La tourelle monoplace occupe le centre de la coque. Elle
monte un tube de 20 mm qui pointe en site de - 5° à
+ 75° et une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm. Ces armes
peuvent, le cas échéant, être utilisées
contre des avions ou des hélicoptères évoluant
à basse altitude. Deux rails de lanceurs de missiles
filoguidés "Sagger" sont fixés extérieurement
à l'arrière droit de la tourelle. Les fantassins
transportés prennent place dans un compartiment arrière
auquel on accède par deux portes ménagées
dans la partie postérieur de la coque. Ils peuvent
faire feu de l'intérieur de l'habitacle grâce
à des trappes ouvrant sur le toit et équipées
de périscopes. Le M-980 est totalement amphibie, moyennant
l'adaptation d'une ailette d'équilibre et la mise en
route de pompes de cales. La propulsion dans l'eau est assurée
par les chenilles. Parmi les accessoires disponibles figurent
un système d'extincteurs, un dispositif de protection
NBC et un émetteur de rideau de fumée . Le M-980
marque un certain progrès par rapport au BMP-1 : il
possède deux lanceurs "Sagger" prêts
à l'emploi au lieu d'un seul, et son tube de 20 mm
est sans doute plus approprié aux missions qu'il remplit
que le canon de 73 mm de son homologue. Du reste, les derniers
BMP mis en service par Moscou ont été dotés
d'armes de 30 mm et non de 73 mm, et la plupart des modèles
occidentaux comparables montent eux aussi des pièces
légères de calibre 20 à 30 mm.
Variantes :
Aucune.
Armement
canon de 20 mm, 1 mitrailleuse coaxiale
de 7,62 mm, un lanceur double pour missile antichar
Sagger.
Pays
Utilisateurs
Yougoslavie.
Equipage
3 + 7 hommes
Blindage
30 mm
Poids
13.600 kg
Vitesse
60 km/h
Autonomie
500 km
Equipements
Rien de particulier.
Identification
Canon
Le canon est très
fin , en position avant l'extrémité du
canon arrive aux bords de la fin du plan incliné
avant.
Tourelle
est de forme conique, et
ressemble à une poêle renversée.
A la base de la tourelle, on trouve une série
d'épiscopes. A gauche du canon , est placé
un petit phare de vision nocturne et sur le toit , légèrement
décalé sur l'arrière droit, on
trouve une rampe de missile double pour missiles "
Sagger". A droite du canon, on trouve une mitrailleuse
de 7,62 mm.
Châssis
la coque ressemble très
fort à celle du BMP-1
Russe, les principales différences,
sont l'avant qui est divisé en deux plans inclinés,
une grande lame pare vague de forme rectangulaire, dont
les coins se plient sur les côtés. Le chauffeur
est placé à l'avant gauche, et juste derrière
lui se trouve l'écoutille du chef de véhicule,
qui dispose au centre d'un gros phare de vision nocturne.
L'arrière de la coque contient deux grandes portes
d'accès s'ouvrant vers l'extérieur et
dont les bords sont arrondis.
Train
de roulement
est composée de
5 roues de route contrairement au BMP-1 qui possède
6 roues de route. L'intérieur des roues à
une forme de fleur. Les galets supports sont protégés
par des plaques de blindage, celles-ci sont couvertes
par 9 petits carrés striés placés
sur toute la longueur.
Accessoires
Une antenne de communication
est placée à l'arrière gauche du
toit de la coque.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Plaque pare vague à l'avant de la coque,
avec les coins pliés de chaque côté.
2. Emplacement du chauffeur à l'avant gauche
de la coque.
3. Emplacement du chef de véhicule derrière
celui du chauffeur.
4. Base d'antenne, à l'arrière gauche
du toit de la coque.
5. Deux grandes portes avec les coins arrondis,
à l'arrière de la coque.
6.
Trois trappes de tir sont installés sur
chaque flanc au centre de la coque.
7. La partie supérieure du train de roulement
est couverte par des plaques de blindage, des
groupes de stries carré sont dessinées
sur toute la longueur.
8. Cinq roues de routes, dont le centre présente
un dessin de fleur.
9. Un suppport avec deux missiles antichar est
placée au centre sur le toit de la tourelle.
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