Dans
la série des véhicules blindés développés par la firme FNSS
Defense
Systems Inc nous trouvons également un véhicule qui a été
adapté pour des missions de guerre éléctronique. Il est basé
sur le châssis du modèle de base de la firme FNSS. Comme pour
toute la série de ce type de véhicule, la coque est en aluminium
et permet une protection totale de l'équipage contre les armes
de petits calibres et les éclats d'obus. L'armement principal
du véhicule est constitué par une mitrailleuse de 12,7 mm
qui est montée sur une petite tourelle. Celle-ci dipose d'une
plaque de blindage placée autour de l'emplacement du tireur
avec la partie supérieure ouverte. Pour compléter son armement
le véhicule dipose également de six lance-grenades fumigènes
placés sur la partie supérieure de l'avant de la coque. En
ce qui concerne les systèmes de guerre éléctronique embarqué,
on trouve deux grandes antennes en forme de rateau placées
à l'arrière droit du toit de la coque. Pour développer ce
véhicule, la firme FNSS s'est associé avec la firme ASELSAN.
Il a été nommé MES-V (Modular Electronic System Vehicle).
Le sytème électronique embarqué a été développé pour localiser,
intercepter et enregistrer les communications radios de l'ennemi.
L'utilisation du véhicule permet de donner à ce système une
grande mobilité sur le champ de bataille avec un maximum de
protection dans des conditions de combat. Le système est constitué
d'une unité de contrôle portable ASELSAN DFINT-3T qui comprend
un système de monitoring de réception, un enregistreur audio
ainsi que d'autres équipements périphériques. Les équipements
de contrôle et de commandement permettent de travailler avec
d'autres systèmes MES-V, toutes les informations ainsi rassemblées
peuvent être partagé ou des demandes peuvent être reçues des
centres de commandement. Les équipements qui compose
le système sont protégés pour travailler dans des conditions
difficiles et la diposition de ceux-ci permet un confort total
pour l'opérateur. En ce qui concerne le véhicule, la propulsion
est assuré grâce à un moteur Detroit Diesel 6V537A de 350ch.
La transmission est assuré par une boîte automatique Allison
X200-4B avec quatre rapports avant et une marche arrière.
Comme pour tout les autres véhicules de la série, le véhicule
aérostransportable par C-130. En standard le véhicule est
équipé d'un sytème de conditionnement d'air et d'un système
de protection NBC. Le véhicule est totalement amphibie avec
très peu de préparation, il suffit de déployer une plaque
pare vague placée à l'avant de la coque et de mettre les pompes
de cales en fonctionnement. |