En
1972, la Tchécoslovaquie introduit un pont ciseau monté
sur l'arrière d'un camion Tatra 8x 8, et qui fut nommé AM-50.
Il est mis en oeuvre de la même façon que le très célèbre
pont mobile
sur camion TMM. La différence est que le AM-50 dispose de
pieds hydrauliques
à la place d'un ajustage manuel. Une autre différence,
c'est que système de pont est composé d'un seul morceau
au lieu de deux éléments pour le TMM. Le AM-50 B dispose
du même système de pont mais monté sur le camion TATRA V
815 P 8 x 8 qui dispose d'un système hydraulique de contrôle
de pression, celui-ci fut introduit en 1989. Un camion AM-50B
équipé de son pont et de sa lame bulldozer pèse environ
25.900 kg. Sur les dernières versions de AM-50 et AM-50B,
le pont est interchangeable. Le pont d'un AM-50B pèse 5.700
kg et peut supporter un poids de 50 tonnes pour un véhicule
chenillé, et un poids de 70 tonnes pour un véhicule à roues.
Ave un équipage de 3 hommes, on peut déployer un pont d'une
longueur de 12,5 m, plusieurs ponts peuvent être placer
l'un derrière l'autre. On peut utiliser huit ponts AM-50B
peut pour traverser un cours d'eau sur une longueur de 106
m avec une profondeur de maximum 6 mètres. Le temps pour
l'installation d'un pont d'un AM-50B est de 7 minutes et
quatre ponts peuvent être installés en 30 minutes. Durant
la nuit ou
dans des conditions atmosphériques difficiles, il faut multiplier
les temps de déploiement par 1,5.
Chaque partie de pont peut varier d'une longueur
de 1,998 m à 6,052 m, chaque élément pèse 1.760 kg. Pour
éviter d'abîmer les axes avant du camion lors du déploiement
des éléments du pont, la partie avant du véhicule est ancré
dans le sol ou dans une partie de pont existante grâce à
un câble. Lorsque le pont est installé, les véhicules à
roues peuvent traverser le pont à une vitesse de 30 à 40
km/hr, cependant cette vitesse est ralentie à 15 à 20 km/hr
pour les véhicules chenillés. Pour préparer les bords des
berges et enlever les obstacle éventuels, le camion TATRA
est équipé à l'avant d'une lame bulldozer. Un système de
protection NBC et de conditionnement d'air peuvent être
installés en option sur le véhicule. La cabine de l'équipage
peut être incliné vers l'avant pour les opérations de maintenance.
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