Développé
vers la fin des années 70 par la firme OTO-melara,
qui tirait ainsi profit de l'expérience acquise lors
de la production sous licence de 720 chars Leopard1A1 pour
l'armée Italienne, le nouveau char OF-40, réalisé
en collaboration avec d'autres entreprises italiennes, dont
FIAT en premier lieu, est construit depuis 1983 avec la tourelle
MkII qui est équipée de stabilisateur de tir
et d'appareils pour la vision nocturne, alors que les premiers
modèles sont actuellement modifiés pour être
au même standard que les MkII.. La caisse à peine
plus large que celle du Leopard, apparaît plus vaste
à cause du dessin compact de l'avant, et la tourelle,
malgré la hauteur totale très limitée
du véhicule, dispose d'une habitabilité intérieure.
la version MkII est équipée du nouveau système
de contrôle de tir et dispose d'un périscope
stabilisé à vision nocturne/diurne pour le chef
de char, d'un périscope non stabilisé avec optique
diurne et laser rangefinder pour le tireur,, d'un appareil
d'élaboration des données, d'un système
électro-hydraulique de stabilisation du canon, et d'une
caméra pour la visée nocturne. Le pointage peut
se faire jusqu'à 3000 m le jour et jusqu'à 1000
m la nuit, tandis que le périscope du chef de char
permet l'identification d'une cible jusqu'à 4000 m.
Actuellement les version Mk 1, ont tous été
mis au niveau Mk 2.
Variantes : OF-40 Mk 2 : Véhicule identique avec des améliorations,
comme un système de vision nuit / jour stabilisé
pour le chef de véhicule, nouveau système de périscope
pour le tireur avec télémètre laser, nouvelle
caméra de vision montée à l'extérieur
du véhicule. OF-40 ARV : version de dépannage du
véhicule, pas de tourelle, mais on trouve grue montée
sur le toit, sur toute la longueur du flanc gauche.
Armement
Canon de de 105 mm, , une mitrailleuse
7,62 mm co-axiale et une Mitrailleuse 12,7 mm montée
sur la tourelle .
Pays
Utilisateurs
Émirats Arabe Unis.
Equipage
4 hommes
Blindage
? mm
Poids
45.500 kg
Vitesse
60 km/h
Autonomie
600 km
Equipements
Pompes d'évacuation d'eau,
système NBC, installation anti-incendie pour
le compartiment moteur.
Identification
Canon
est équipé
d'un manchon thermique et d'un évacuateur de
fumée, installé au 1/3 du canon.
Tourelle
est
placée à l'avant de la coque, elle est
de forme pointue à l'avant et rectangulaire à
l'arrière. A l'avant guache et droit, sur les
coins, on trouve deux petits blocs de forme rectangulaire
avec une petite trappe. L'arrière de la tourelle
est surrèlevé par rapport à la
coque. Un gros bloc de forme triangulaire est installé
au-dessus du canon, légèrement déporté
vers la droite. un gros épiscope de forme cylindrique
est installé devant l'écoutille de droite
du toit de la tourelle.
Coque
est de forme rectangulaire,
avec la partie arrière de la coque qui est légèrement
plus haut par rapport à l'avant. L'emplacement
du chauffeur est placé à droite. A l'arrière
des flancs gauche et droit de la coque, on trouve une
grande grille d'échappement de forme rectangulaire,
celle-ci se termine sur les coins gauche et droit de
l'arrière de la coque.
Train
de roulement
est composé de sept
roues de route et de galets supports. La partie supérieure
du train de roulement est protégée par
des jupes en caoutchouc.
Accessoires
A l'arrière de la
tourelle, on trouve un panier porte filet. Une série
de quatre lance-grenades fumigènes est installé
sur le flanc arrière gauche et droit de la tourelle.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Garde-boues de forme rectangulaire à l'avant
gauche et droit des chenilles.
2. Emplacement du chauffeur à l'avant droit
de la coque.
3. Gros épiscope de forme cylindrique devant
l'écoutille de droite du toit de la tourelle.
4. Gros phare de forme triangulaire placé
au-dessus du canon, et légèrement
déporté à droite.
5. Petite bloc optique avec clapet obturateur
à l'avant gauche et droit de la tourelle.
6. Grille d'échappement à l'arrière
gauche et droit de la coque.
7. L'arrière de la coque est de forme verticale.
8.
Série de quatre lance-grenades fumigènes
sur le flanc gauche et droit de la tourelle.
9. Panier porte filet à l'arrière
de la tourelle.
10. Grande grille d'échappement à
l'arrière sur le flanc gauche et droit
de la coque.
11. Protection en caoutchouc sur la partie supérieure
du train de roulement.
12. Sept roues de route avec galets supports.
13. La partie avant de la tourelle, à la
base du canon a une forme de pointe en V.
14. L'arrière de la coque est légèrement
suurélevé par rapport à l'avant.
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