Dans les
années soixante, la Hongrie mit au point le scout car ("véhicule
de reconnaissance") amphibie FUG 4 X 4, qu'elle utilise
maintenant à la place du BRDM soviétique. Des développements
ultérieurs donnèrent naissance, au milieu des années soixante,
à un véhicule qui reçut le nom de FUG-66 ou FUG-70. Au début
, cet engin devait succéder au FUG originel et prendre la
relève du scout car soviétique amphibie BRDM-2 4 x 4. Mais,
au bout de quelque temps, on s'aperçut que le nouveau véhicule
s'appelait en réalité le PSZH-IV et qu'il servait au transport
de troupes et non pas à la reconnaissance. La caisse du PSZH-IV
est en acier corroyé et son épaisseur atteint 14 mm. Le chef
de voiture et le pilote sont assis à l'avant, chacun disposant
d'un pare-brise pouvant être protégé par un volet blindé,
l'observation étant alors assurée par un épiscope. Au-dessus
de l'équipage, se trouve une trappe d'une seule pièce s'ouvrant
sur le toit, et sur chaque côté est aménagé un épiscope. au
milieu du toit, est installée une tourelle monoplace armée
d'une mitrailleuse KPVT de 14,5 mm, avec, à sa gauche, une
mitrailleuse coaxiale PKT de 7,62 mm; le débattement
vertical de ces armes est compris entre - 5° et +30°, et la
tourelle pivote sur 360°, la dotation en munitions comprend
500 cartouches de 14,5 mm et 2.000 de 7,62 mm. La tourelle
, de conception hongroise, diffère de celle équipant le scout
car amphibie BRDM-2 et de bon nombre de transports de troupes
des séries BTR-60 et OT-64. les troupes entrent dans le PSZH-IV
et en sortent par une porte fixée sur chaque flanc; ces portes
sont faites de deux parties, supérieure et inférieure, et
elles s'ouvrent vers l'avant du véhicule. Le moteur identique
à celui du scout car FUG, est situé à l'arrière. Le PSZH-IV,
totalement amphibie, est propulsé dans l'eau à une vitesse
de 9 km/h par deux hydrojets. avant la mise à l'eau, le brise-lame
est relevé et les pompes de cale sont mise en marche. Comme
la plupart des véhicules du pacte de Varsovie développés ces
dernières années, le PSZH-IV est pourvu d'un système central
de régulation de la pression des pneus (permettant au conducteur
de faire varier leur pression en fonction du type de terrain
traversé), d'un système de protection NBC et d'appareils de
vision nocturne à infrarouge pour le tireur et le chef de
voiture. Il existe plusieurs variantes du PSZH-IV, dont deux
véhicules de commandement ( un avec une, et l'autre sans tourelle),
une version ambulance et un véhicule de reconnaissance NBC.
Ce dernier dispose d'un matériel pour détecter les agents
NBC et ensuite baliser un passage dans la zone contaminée. |