Le
nouveau véhicule à roues 8 x 8 de la firme Patria a été conçu
à la demande des militaires pour disposer d'un véhicule à
missions multiples. La première série de véhicules devrait
être délivré à l'armée finlandaise dans le courant de l'année
2003. La production de série de l'AMV 8 x 8 devrait débuté
en 2004. J'ai eu l'occasion de voir le véhicule pour la première
fois en Pologne lors du MSPO 2002, lors du salon le véhicule
a fait une démonstration dynamique. C'est en décembre 2002
que le ministère de la défense polonaise annonça que c'était
la firme Patria qui avait été sélectionné pour le choix d'un
véhicule blindé à roues. Le contrat comprend 313 véhicules
blindés à roues qui seront équipés d'un système d'arme fabriqué
par la firme OtoBreda. L'ensemble de la commande comprendra
d'autres variantes du véhicules en fonction des besoins des
forces armées polonaises. La livraison des véhicules devrait
s'échelonnée de 2004 à 2013. Ce véhicule présente l'avantage
de pouvoir être adapté en fonction de la demande et des besoins
des utilisateurs. Ce véhicule présente une très bonne mobilité
en tout-terrain avec une maintenance à pris très compétitif.
Le véhicule ne pèse qu'un poids de 10.000 kg ce qui lui donne
une bonne protection contre les mines par rapport à des véhicules
de la même catégorie qui sont beaucoup plus lourd. La famille
des véhicule AMV 8 x 8 est composé de trois types, le véhicule
de base en version véhicule de transport de troupe, de combat
d'infanterie, de commandement, ambulance, antichar, antiaérien.
La version AMS 8 x 8 large, qui dispose d'un plus grand compartiment
arrière permettant de travailler facilement à l'intérieur
du véhicule, ce qui permet d'utiliser celui-ci comme véhicule
de maintenance, hôpital de campagne. Le troisième modèle permet
le transport de module à l'arrière de la caisse ce qui permet
l'utilisation du véhicule comme container de transport, véhicule
logistique, ravitailleur d'armes. Il est très facile de déployer
un nombre important de modules sur une seule version ce qui
en fait un véritable véhicule polyvalent. Le AMV 8 x 8 dispose
d'une structure modulaire, un blindage en acier et un système
de suspension indépendant. La modularité du véhicule AMV 8
x 8 peut être implémentés de deux manières différentes. A
partir des systèmes de base du véhicule, on peut choisir le
type de moteur, de suspension, de type de pneus etc. Au niveau
de ses missions, on peut déterminer un type de véhicule en
fonction du modèle, de la version ou du rôle que devra jouer
le véhicule sur le champ de bataille. Le poids du véhicule
peut varier de 14 à 24.000 kg en fonction du modèle de véhicule.
Pour la première série de véhicule, c'est un moteur Scania
DI 12 Diesel avec une boîte de transmission automatique ZF
Ecomat 7HP902 qui seront utilisés. Il est possible de disposer
d'autres moteurs ou de système de transmission en fonction
de la demande. La protection du véhicule est assuré par un
blindage de base assurant la protection contre les armes de
petits calibres, mais il est possible de modifier celui-ci
en fonction de la mission qui sera demandée au véhicule. Un
système d'extinction d'incendie ainsi qu'un système de protection
NBC sont montés de base dans le véhicule, mais à nouveau,
il est possible d'obtenir des accessoires supplémentaires
en fonction de la demande.
Variantes : APC : véhicule blindé de transport de troupe
sans tourelle, avec un support sur le toit pour une mitrailleuse
de 7,62 mm IFV avec tourelle DELCO : véhicule blindé
de combat d'infanterie avec une tourelle équipé d'un canon de
30 mm. IFV avec tourelle OTOBREDA : véhicule blindé
de combat d'infanterie avec une tourelle équipé d'un canon de
30 mm. Multifonction : Pas d'armement en superstructure,
mais l'arrière du compartiment équipage a été surélevé, pour
permettre le travail debout. MGS : véhicule avec une grosse tourelle équipé
d'un canon de 105 mm AMOS : équipé d'une tourelle avec un ou deux
mortiers de 120 mm
Armement
En version de base une mitrailleuse
de 7,62 mm, mais il peut également disposer d'un
canon de 20, 30 et 105 mm. On peut également équiper
le véhicule avec deux mortiers de 120 mm.
Pays
Utilisateurs
Finlande, Pologne
Equipage
2 hommes
Blindage
Le blindage permet une protection
contre les projectiles d'un calibre max. de 30 mm
Poids
14.000 kg
Vitesse
100 km/h
Autonomie
800 km
Equipements
Système de protection NBC et système
de vision nocturne.
Identification
Help me to find the
line drawing about this vehicle
Canon
Pour la version canon,
le canon est fin avec à sa base un bloc rectangulaire
ou circulaire.
Tourelle
Pour la version IFV, la
tourelle est placée au centre de la coque, il
existe deux type de tourelle , la tourelle Delco de
25 mm et la tourelle OTOBreda . Pour la version avec
la tourelle Delco, on trouve quatre lance-grenades fumigènes
à l'avant gauche et droit de la tourelle, c'est
identique pour la tourelle OtoBreda. Pour la tourelle
Delco, on trouve des paniers de transport sur les flancs
et un coffre à l'arrière. Pour la tourelle
OtoBreda, on trouve une écoutille circulaire
à deux portes sur le côté gauche.
Les flancs et l'arrière sont lisses.
Coque
est de forme rectangulaire
avec l'avant incliné. Sur la partie gauche et
au sommet, on trouve le compartiment du chauffeur qui
dispose d'un épiscope de vision de jour très
large, couvrant tout l'avant de l'écoutille.
Les flancs de la coque sont lisses. Le toit de la coque
monte légèrement du haut vers le bas.
A l'avant gauche et droit de la coque, on trouve trois
petits phares qui sont protégés par une
vitre. A l'arrière gauche et droit de la coque,
on trouve des phares enfermés dans un blindage
de forme rectangulaire . A l'arrière de la coque,
on trouve également une grande porte d'accès
de forme rectangulaire qui s'ouvre vers la droite.
Train
de roulement
est composé de quatre
essieux à deux pneus chacun, on trouve un petit
bloc trapézoïdale entre chaque groupe de
pneus. Du côté gauche du train de roulement,
on trouve un bloc circulaire entre le 2° et 3°
pneu.
Accessoires
A l'arrière gauche
et droit de la coque, on trouve une hélice protégée
par un blindage circulaire. Une antenne de communication
est placée sur le toit à l'arrière
droit de la coque.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Trois petits phares à l'avant gauche et droit
de la coque, avec une vitre de protection.
2. Avant de la coque incliné avec des grilles
sur la partie supérieure.
3. Hélice avec cylindre de protection à l'arrière
gauche et droit de la coque.
4. Petite phare de forme rectangulaire à l'arrière
gauche et droit de la coque.
5. Grande porte d'accès de forme rectangulaire
à l'arrière de la coque.
6.
Petit support pour une mitrailleuse de 7,62
mm au centre du toit de la coque.
7. Les flancs de la coque sont lisses et droits.
8. Quatre essieu à deux pneus chacun.
9. On trouve un bloc trapézoïdale entre chaque
groupe de pneus.
10. Du côté gauche de la coque, on trouve un bloc
circulaire entre le 2° et 3° pneu.
a
a
a
Galerie
de photos
Ces
photos ont été prise par Alain Servaes
editeur du site Army Recognition lors
du MSPO 2002 en septembre 2002 à
Kielce Pologne
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Recognition Team Copyright
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