Le
véhicule de combat d’infanterie MCV-80 a été mis au point
par la firme GKN Sankey, fabricant des véhicules transporteurs
de troupes FV432 qui équipent les forces de la British Army
of the Rhine. La production a commencé en 1984, après une
longue période d’essaissur prototypes, suite à une commande ferme du ministère
de la Défense. Les premières livraisons furent effectuées
les années suivantes. Le MCV-80 se distingue du FV432 par
son blindage plus épais, sa meilleure mobilité et sa puissance
de feu supérieure. Sa coque est tout en aluminium corroyé.
Le pilote est installé à l’avant de l’engin , à gauche du
moteur. Le chef de bord et le canonnier prennent place au
centre de la coquedans
une tourelle biplace dont les mouvements sont assistés. L’armement
principal se compose d’un canon de 30 mm Rarden comparable
à celui qui équipe déjà les blindés de reconnaissance à roue
Fox Light ou à chenilles Scimitar (ce dernier fait partie
de la série des véhicules Scorpion) et d’une mitrailleuse
coaxiale de 7,62 mm de la Hughes Helicopters fabriquée sous
licence en Angleterre par la Royal Small Arms Factory (RSAF)
d4enfield (nord de Londres). A la différence du Bradley américain
et des engins soviétiques BMP, le MCV-80 ne recevra pas de
lanceur d’engins guidés antichars, car les autorités militaires
britanniques préfèrent laisser l’exclusivité de ce genre de
mission à des unités spécialisées. Les huit fantassins transportés
sont assis à l’arrière dans un habitacle auquel on accède
par deux grandes portes ménagées dans la partie supérieur
de la coque. Le toit est percé de trappes qui permettent l’utilisation
des armes individuelles, mais rien n’a été prévu pour faciliter
le tir ou protéger les hommes comme dans le cas du M2 Bradley
américain, du Marder allemand ou du BMP soviétique. La capacité
de l’habitacle intérieur permet le stockage de vivres et munitions
pour une période de quarante-huit heures. La suspension à
barres de torsions comprend de chaque côtésix roues de route , une poulie tendeuse à l’arrière
et un barbotin à l’avant. Le retour des chenilles est facilité
par trois galets support. Le MCV-80 n’est pas amphibie, car
cette qualité n’était pas requise par le cahier des charges.
En revanche, il est protégé NBC et reçoit une gamme complète
d’équipements de vision nocturne. Outre le modèle de base
à tube de 30 mm, un certain nombre de versions spécialisées
sont proposés aux utilisateurs, dont un modèle à mitrailleuse
de 7,62 mm montée sur tourelle. Le châssis du MCV-80 a donné
naissance à une famille complète de dérivés avec lesquels
GKN Sankey espère conquérir les marchés extérieurs :
char léger à pièce L7 de 105 mm montée sur tourelle, engin
DCA à bitube de 30 mm ou à missiles, chasseur de chars armé
de missiles TOW ou HOT, véhicule de reconnaissance à canon
de 76 mm ou de 90 mm, transporteur de matériel ou lance-missiles
à rampe multiples.
Variantes : MCV-80 ARV : blindé de maintenance et de réparation
Armement
Canon de 30 mm, mitrailleuse coaxiale
de 7,62 mm
Pays
Utilisateurs
Angleterre,
Equipage
2 + 8 hommes
Blindage
? mm
Poids
24.500 kg
Vitesse
75 km/h
Autonomie
500 km
Equipements
Equipements de vision nocturne et
système de protection NBC.
Identification
Canon
Canon composé de
2 parties , la première moitié est beaucoup
plus fine avec l'extrémité en forme d'entonnoir,
et la deuxième plus grosse entouré d'une
épaisseur supplémentaire.
Tourelle
est biplace,située
au centre du véhicule, de forme rectangulaire,
dont l’avant forme un bec. Le bec avant , qui
contient la canon et permet l’élévation
du canon. En largeur la tourelle occupe l’entierté
du véhicule. Un grand épiscope est placé
à l'avant de la tourelle sur le sommet, devant
chaque écoutille.
Coque
Est très particulière
pour le MCV-80, l’arrière de celle-ci est
plus haute par rapport à l’avant, sur le
flanc gauche à hauteur de la tourelle, on trouve
une trappe d’accès faisant partie d’un
gros bloc rectangulaire. A l’avant et à
l’arrière de ce coffre, les flancs du véhicule
s’inclinent vers l’intérieur. L’avant
du véhicule présente deux parties inclinées,
sur la première se trouve le compartiment moteur
et à gauche le chauffeur. L’arrière
du véhicule dispose d'une trappes d’accès
de forme rectangulaire qui est renfoncée dans
la coque du véhicule.
Train
de roulement
Est composée de
6 roues de routes, avec des différence d’écart
entre la 1° et 2°, 5° et 6° roue de
route, et l’écart est encore plus grand
entre la 3° et la 4°. On trouvent 3 galets supports
, un barbotin à l’avant et une roue tendeuse
à l’arrière. Des fines plaques de
blindage peuvent protégées les dessus
des galets supports.
Accessoires
Des outils peuvent être
placés à l’arrière sur les
flancs du véhicule. A gauche et à droite
du canon , on trouvent quatre lance-pots fumigènes
dirigés vers 4 directions différentes.
Une antenne de communication est placée sur le
flanc gauche de la tourelle, au centre.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Avant incliné.
2. Groupe de phares à l'avant gauche et droit
de la coque avec des grilles de protection.
3. Emplacement du chauffeur à l'avant gauche.
4. Quatre lance-grenades fumigènes à l'avant gauche
et droit de la tourelle.
5. Gros épiscope devant l'écoutille de droite
sur le toit de la tourelle.
6. Gros épiscope devant l'écoutille de gauche
sur le toit de la tourelle.
7.
Grosse boîte de forme rectangulaire à l'arière
gauche et droit de la coque.
8. Panier porte filets à l'arrière de la tourelle.
9. Grande porte d'accès à l'arière de la coque.
10. Tuyau d'échappement sur toute la longueur
du flanc droit de la coque.
11. Six roues de route avec une écart plus grand
entre la 3° et 4°.
12. Trappe d'accès au centre du flanc droit.
13. Caisse de rangement à l'arrière du flanc droit.
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