La firme Thyssen Masschinenbau de Witten-Annen
a développé trois véhicules blindés
légers de transport de troupes à roues, tous
constitués de composants ordinaires déjà
utilisé sur des véhicules civils, de façon
à réduire les frais au minimum. Ces véhicules
sont le TM 170, le TM 125, et le TM 90. Le Tm 170 peut en
effet contenir un équipage de deux hommes, ainsi que
dix soldats entièrement équipés; toutefois,
ce modèle est plus souvent utilisé par les forces
de sécurité intérieure afin de transporter
rapidement les brigades anti-émeutes aux endroits où
leur présence est nécessaire. Au début
des années soixante, les sociétés ouest-allemande
Bussing de Henschel construisirent pour la police de frontière
d'Allemagne fédérale, près de 600 véhicules
blindés de transport de troupes 4 x 4 de la série
Suisse MOWAG MR 8; par la suite certains de ces exemplaires
passèrent à la police d'Etat. Au début
des années quatre-vingt, la décision fut prise
de remplacer ce vieux modèle par un plus récent,
et, après avoir examiné les divers véhicules
proposés, la police frontalière et celle de
l'Etat sélectionnèrent le TM 170 sous l'appellation
SW4; le SW1 étant le MR 8 de base, le SW2 le même
véhicule doté d'une tourelle avec un canon de
20 mm et le SW3 une version blindée du véhicule
léger de Mercedes-Benz. La demande en SW4 s'élevait
à 250 exemplaires, mais, en raison des problèmes
de consolidation rencontrés par les fabricants, seulement
80 véhicules furent commandés, les premier étant
livrés en 1983. La caisse du TM 170 est en acier corroyé;
tout à l'avant , se trouve le moteur, couplé
à une boîte de vitesses à commande manuelle
avec quatre rapports avant et un arrière. Sur route
le conducteur utilise uniquement le train arrière (
conduite 4 x 2), tandis que, en tout-terrain, les quatre roues
servent ( conduite 4 x 4). Le chef de voiture et le pilote
on devant eux des vitres à l'épreuve des balles,
protégés au combat par des volets blindés,
la vision s'effectuant alors par des épiscopes installés
sur le toit. On entre dans le véhicule par une porte
située sur chacun de ses flancs et à l'arrière,
et des fentes de tir et des épiscopes aménagés
dans le blindage permettent aux soldats ou aux policiers d'utiliser
leurs armes en toute sécurité, de l'intérieur
de l'engin. Le véhicule de base, totalement amphibie,
est propulsé dans l'eau par ses roues; avant la mise
à l'eau, le brise-lame à l'avant de la caisse
est relevé. Pour accroître sa vitesse en milieu
aquatique, il est possible de doter le TM 170 d'hydrojets,
lui permettant d'atteindre 9 km/h. Diverses armes peuvent
être installées sur le toit, parmi lesquelles deux
mitrailleuses de 7,62 mm montées sur un pivot ou même
un canon de 20 mm. Les véhicules utilisés pour
réprimer les émeutes possèdent un équipement
spécial comprenant un boutoir hydraulique placé
à l'avant de la caisse ( pour démolir les barricades
dans les rues et pousser les voitures ou tout autre obstacle)
et une coupole d'observation d'un type particulier. Le TM
125 est légèrement plus petit que le TM 170;
il transporte un équipage de de deux hommes ainsi que
dix soldats équipés.
|