Le Light Artillery Rocket System (LARS)
mis au point au milieu des années soixante, a été adopté par
l'armée allemande en 1969 et affecté à raison d'une batterie
de huit lanceurs par division. Chaque batterie comprend en
outre deux systèmes de conduite de tir Fieldguard monté sur
camion 4 x 4 et un véhicule de ravitaillement de cent quarante-quatre
roquettes. Avec le LARS II, perfectionnement du modèle antérieur,
chaque lanceur est désormais monté à l'arrière d'un châssis
de camion MAN 6 x 6 de 7 000 kg comprenant deux ensembles
de dix-huit tubes installés côte à côte. Les roquettes empennées
à carburant solide peuvent être tirées en 17,5 s, leur rechargement
manuel exigeant environ 15 min; les portées minimale et maximale
atteignent respectivement 6 et 14 km. La roquette peut recevoir
des têtes de plusieurs types, dont le DM-711 doté de cinq
mines antichars AT-2 freinées par parachute, le DM-21 explosif
à fragmentation et le DM-701 chargé de huit mines antichars
AT-1. L'armée allemande détient actuellement un total de 209
LARS II qui sont probablement affectés aux unités de réserve.
Variantes : LARS 1 ou 110 SF 1 : monté sur camion châssis
Magirus 6 x 6 LARS
2 ou 110 SF 2 : monté sur camion MAN 6 x 6
Armement
36 tubes de lancement et une mitrailleuse
de 7,62 mm
Pays
Utilisateurs
Allemagne
Equipage
3 hommes
Camion
6 x 6 MAN de 7t
Poids
17.840 kg
Longueur
de la roquette
2,26 m
Poids
de la roquette
35 kg
Type
de têtes
explosive à fragmentation, à sous-munitions
fumigène, d'exercice, à guidage radar.
Identification
Bloc
lance roquette
L'ensemble est composé
de deux blocs séparés de forme hexagonales , chaque
bloc est équipé de 18 tubes. Les tubes sont placées
sur quatre rangées, avec du haut vers le bas, 5 tubes
sur le 1° rang, 6 tubes sur le deuxième rang, 6 tubes
sur le troisième rang, et 1 tube sur le quatrième rang
placée à l'extrémité droite de chaque bloc. Les tubes
sont enfermés dans le bloc à partir de l'arrière, et
ressortent à l'avant sur un quart de leur longueur.
Le chargement se fait par l'arrière, des trappes sont
installées de chaque trappe, et se soulèvent vers le
haut en position de rechargement.
Support
lance roquette
est une plate-forme ronde
placée à l'arrière du camion, chaque bloc de roquette
est monté sur un support. Au centre , une support équipé
de tubes de métal est placé entre les deux blocs de
roquettes.
Cabine
est de forme rectangulaire,
avec le bloc moteur du camion à l'avant. De chaque côté
, on trouve une porte d'accès, celle-ci est équipée
d'une petite fenêtre qui dispose d'une plaque de blindage,
qui est placée vers le bas en position ouverte. Un marche
pied de forme rectangulaire est placé dans le bas de
chaque porte. A l'avant , on trouve un pare brise, composé
de deux fenêtres, une plaque de blindage unique peut
se placer sur la partie avant, en position ouverte,
elle est placée sur le compartiment sur le capot du
moteur. Sur la partie gauche du toit de la cabine, on
trouve un arceau permettant l'installation d'une mitrailleuse
antiaérienne de 7,62 mm.
Châssis
est composée de 6 pneus,
deux à l'avant , en-dessous du bloc moteur et quatre
autres groupés à l'arrière en-dessous des blocs roquettes.
Un gros caisson est collé à l'arrière de la cabine,
et une autre moins haut , mais plus large juste en-dessous
de l'extrémité des tubes de lancement. Deux grands blocs
de stabilisation sont placés à l'arrière du châssis,
aux extrémités gauche et droite. Une grande barre de
forme rectangulaire, est montée au centre à l'arrière
du châssis.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
avant de la cabine avec une vitre avec une plaque
de blindage.
2. Capot à l'avant du camio avec une grille
de ventilation à l'avant.
3. Porte de chaque côté de la cabine
avec une plaque de blindage pour protéger
la vitre.
4. Rail circulaire pour une mitrailleuse sur le
côté droit du toit de la cabine.
5. Deux fois deux pneus à l'arrière
du châssis.
6. Deux blocs de 18 roquettes, dont les bords
ont une forme hexagonale.
7.
l'arrière des bloc roquettes est de forme
rectangulaire.
8. Un essieu à l'avant au niveau de la
cabine, l'emplacement des pneus ressort de la
cabine.
9. Un pied de stabilisation est installé
à l'arrière gauche et droit du châssis.
10. Le garde boue arrière couvre les deux
pneus à l'arrière il a une forme
de trapèze.
11. Grosse caiise rectangulaire derrière
la cabine.
12. Le garde-bous à l'avant a également
une forme de trapèze, c'est un bloc à
côté du capot avant.
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