T-54 ARV T- 55 ARV Russian Russe Description véhicule blindé de dépannage armoured armored recovery vehicle

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T-55 ARV Véhicule blindé de dépannage - Armoured recovery vehicle

Le premier véhicule de dépannage sur le châssis du véhicule blindé lourd T-54 apparut en dans les années 50 et fut désigné T-54T. Depuis, plus de sept versions différentes de T55/T-55 ont été développées. La plupart des modèles disposaient de capacités limités par rapport au véhicule similaire développé par les pays de l'Ouest. Au départ, il ne possédait qu'un treuil ce qui limitait leur possibilité de dépannage sur le champ de bataille. Ces premiers véhicules ont reçus la dénomination de BTS en Russie. Le T-55-TK fut le premier véhicule qui disposa des améliorations, il était capable de tracter un véhicule avec une charge maximum de 20.000 kg. Tous ces modèles ont utilisé le châssis du T-54/T-55 sans la tourelle. Le chauffeur est assis à l'avant de la coque du côté gauche. Il dispose de de deux petits épiscopes pour l'observation de jour. Les autres membres d'équipage sont assis dans la partie cargo du véhicule, qui est aussi utilisé pour le transport du schnorkel et de réservoirs supplémentaires, ce qui laisse très peu de place. Sur le toit e la coque, on trouve une série de barres de remorquage et d'outils pour le dépannage. Le moteur et la transmission se trouvent à l'arrière de la coque, mais contrairement au T-54/T-55 le véhicule de base ne disposait pas de griffes permettant le transport de réservoirs supplémentaires. Le véhicule disposait cependant d'un système de protection NBC. La suspension est à barres de torsion, et consiste en cinq roues de route sans galets supports, avec une roue tendeuse à l'avant et un barbotin à l'arrière. Comme pour toute la famille de ce type de véhicule, on peut créer un rideau fumigène par l'injection de carburant dans les pots d'échappement. Le T-54-T/T-55-T fut le premier modèle de véhicule de dépannage qui eut le même rôle que le T-34-T ARV, mais il disposait d'un châssis plus puissant. Une plate-forme est installée sur le centre du toit de la coque permettant de faciliter le démontage et le remontage comme un moteur ou une transmission. Une grand crochet était monté à l'arrière de la coque, et un schnorkel pouvait être installé sur l'emplacement du chauffeur pour le franchissement de cours d'eau. Le véhicule disposait d'une grue qui avait une capacité de charge de 1.000 kg. Ce véhicule ne disposait pas de treuil, il était donc limité à des opérations d'élévation. L'armée finlandaise dispose d'un version du T-54-T appelé BTS-2, qui dispose d'un treuil et une petite grue démontable. Le T-54A fut développé en Allemagne de l'Est, il était équipé d'un schnorkel permettant le franchissement de cours d'eau. En standard le véhicule était équipé de barres de traction, d'un poste de soudure et d'une grue avec une capacité de charge de 1.000 kg. Il disposait également d'un système de détection chimique et radiologique. Ce véhicule ne dispose pas de treuil, et de crochet à l'arrière. Le T-54B fut également développé par l'Allemagne de l'Est, mais à la différence du T-54A, celui disposait de bras de sécurité pour des cordes de remorquage et une grande plaque de protection est monté sur la partie avant du châssis. Le T-55-TK également produit par l'Allemagne de l'Est disposait d'une plate-forme de démontage, d'un schnorkel, d'un crochet à l'arrière, d'une lame bulldozer à l'avant et d'une grue montée sur la partie droite du toit de la coque. Celle-ci disposait d'une bras télescopique qui pouvait supporter une charge de 20.000 kg

Canon

Pas de canon.

Tourelle

Une petite tourelle es installée à l'avant droit de la coque du véhicule. Elle dispose d'épiscopes de vision de jour sur 360°.

Coque

est de forme rectangulaire avec l'avant incliné à 45°. L'ensemble ressemble au char de combat principal T-55 mais sans sa tourelle. Sur les flancs de la coque, on trouve des caisse métalliques de rangement. Une plateforme de chargement est installée à l'arrière de la partie supérieure de la coque. A l'avant droit de la coque, on trouve une grande caisse de rangement métallique. Sur le flanc droit de la coque, on trouve une grue hydraulique. A l'arrière du flanc gauche, on trouve le bloc d'échappement qui a une forme ovale.

Train de roulement

est composé de cinq roues de route, avec un écart plus grand entre la 1° et 2° roue. La chenille repose directement sur les roues de route. La roue tendeuse est à l'avant et le barbotin est à l'arrière.

Accessoires

On trouve un petite phare à lumière blanche sur l'avant du toit de la petite tourelle. Un bêche d'ancrage est monté à l'arrière du châssis.

1. Trois griffes dessinées à l'avant des garde-boues.
2. Avant de la coque incliné à 45°.
3. Petite phare infra-rouge monté sur l'avant de la petite tourelle.
4. Petite tourelle conique placée à l'avant droit de la coque.
5. Petite phare à lumière blanche à l'avant gauche de la coque.
6. Grosse bêche d'ancrage à l'arrière de la coque.

7. Caisse de transport métallique placées sur les flancs de la coque.
8. Sortie d'échappement placé à l'arrière du flanc gauche.
9. Ecart plus grand entre la 1° et 2° roues de route.
10. Cinq roues de route sans galets supports.
11. Grue hydraulique placée sur le flanc droit de la coque.
12. Grosse caisse de transport à l'avant du flanc droit.

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