Le développement
d'un nouveau véhicule de combat d'infanterie débuta en 1984,et
après une série de véhicules d'essais, le véhicules de série
fut baptisé Type 89. Le début de la production commença en
1991. Le constructeur principal est la firme Mitsubishi Heavy
industries avec comme société sous traitante principale la
firme Komatsu. La configuration de base du véhicule est très
conventionnelle, avec le chauffeur qui est assis à l'avant
droit, avec le moteur sur la partie gauche. Le véhicule est
équipé d'une tourelle biplace placée au centre de la coque
du véhicule. A l'arrière de la coque se trouve le compartiment
pour les hommes de troupe, ceux-ci peuvent débarquer grâce
à une grande trappe d'accès hydraulique. Les flancs du véhicule
sont équipés de rotules de tir ainsi que des épiscopes , pour
permettre aux soldats d'utiliser leurs armes à partir de l'intérieur
du véhicule. Le chef de véhicule est assis du côté droit dans
la tourelle, et le tireur du canon de 35 mm est assis à gauche.
Ils sont chacun équipés d'épiscopes de vision et de tir pour
l'armement principal. L'armement principal consiste en un
canon Oerlokon Contraves de 35 mm avec une mitrailleuse coaxiale
de 7,62 mm. De chaque côté de la tourelle, on peut trouver
un missile guidé antichar Jyu-MAT. Il faut recharger les missiles
manuellement après leur utilisation. Ce véhicule ressemble
fortement au véhicule italien Dardo.
Variantes :
A l'heure actuelle , il n'existe pas d'autres versions du véhicule,
cependant le véhicule peut être équipé à l'avant d'un système
de nettoyage de champ de mines Type 96 120 mm
: véhicule équipé d'un mortier de 120 mm
Armement
Un canon de 35 mm, une mitrailleuse
coaxaile de 7,62 mm et 2 missiles antichar.
Pays
Utilisateurs
Japon
Equipage
3 + 7 hommes
Blindage
? mm
Poids
27.000 kg
Vitesse
70 km/h
Autonomie
400 km
Equipements
le véhicule est équipé d'un système
de protection NBC.
Identification
Canon
Canon fin avec l'extrémité
en forme d'entonnoir.
Tourelle
est placée au centre
de la coque du véhicule. L'avant est plus fin
et s'élargir vers l'arrière. A droite
du canon , on trouve un phare de vision de nuit dont
l'avant a une forme rectangulaire. Devant l'écoutille
de gauche de la tourelle, on trouve un gros épiscope
de forme rectangulaire, et un plus petit devant l'écoutille
de droite. Une grosse boîte rectangulaire est
placée dans le sens de la longueur de chaque
côté des flancs de la tourelle, ce sont
des missiles antichar.
Coque
est de forme rectangulaire,
avec l'avant légèrement incliné.
L'emplacement du chauffeur est situé à
l'avant droit, dans la partie inclinée. Les flancs
de la coque sont équipés de 3 rotules
de tir, dont deux sont situées à l'arrière
et une autre à l'avant , presque à hauteur
de l'emplacement du chauffeur. Deux grandes portes d'accès
sont placées à l'arrière de la
coque, sue celle de droite , on trouve une rotule de
tir, sur celle de gauche, deux jerrycans.
Train
de roulement
est composée de
six roues de route. Des plaques de blindage protègent
le haut du train de roulement. C'est une série
de cinq plaques de blindage.
Accessoires
Quatre lance grenades fumigène
sont placés à gauche et à droite
de la tourelle, dans le bas.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Grille porte filet couvrant tout l'arrière de
la tourelle
2. Deux réservoirs placés à l'arrière de la coque
sur le côté gauche
3. Rotule de tir sur la droite de la porte arrière
4. Canon fin avec le bout en forme d'entonnoir
5. Emplacement du chauffeur à l'avant droit, qui
dipose de trois épiscopes
6. Avant légèrement incliné
7. Base du canon plus large, en forme de triangle
8. Avant de la tourelle, qui s'amincit du centre
vers l'avant
9. Quatre lance grenades fumigènes à l'avant guache
et droit de la tourelle.
10.
Gros épiscope devant l'écoutille de droit du toit
de la tourelle
11. Gros épiscope devant l'écoutille de gauche
du toit de la tourelle
12. Porte missile de forme triangulaire à gauche
et à droite sur le flancs de la tourelle
13. Deux rotules de tir sur le flanc gauche et
droit à l'arrière de la coque
14. Plaque de blindage de forme triangulaire qui
couvrent toute la partie haute du train de roulement
15. Six roues de route avec galets supports
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